J'ai 58 ans, tous les permis sauf le A que j'ai du abandonner dans l'impossibilité, sur le plateau, de passer le slalom basse vitesse sans poser au moins un pied au sol. En désespoir de cause, je me suis payé une Varadero 125 neuve en mars 2010 et je n'ai pas eu jusqu'alors à le regretter. Pour avoir eu d'autres 125 avant (dont une honda CB 125 Twin de 1988 qui poussait assez fort), on ne peut comparer cette varadero avec aucune de ses concurrentes. Tout y est : look, confort, freinage, éclairage, carénage, silence et... une certaine vélocité. J'ai ajouté un lèche pneu arrière et une rallonge de garde - boue avant pour préserver les parties internes de la moto et... mes chaussures, après passage sur routes boueuses. Dire que ce modèle est cher n'est pas faux, cependant , son coût de fabrication doit être très proche d'une plus grosse moto de la marque, comme la "Transalp" à laquelle elle ressemble beaucoup. De même son moteur, capable d'encaisser des heures à 12 000 tours sans broncher, refroidi par liquide et alimenté par injection électronique, doit coûter au moins autant à produire que celui de ladite "Transalp". C'est sûr qu'avec un twin de 250 cm3, pour une puissance inchangée (15 CV), cette bécane serait bien plus sécure en dépassements, en duo, et sur les parcours rapides (voies réservées autoroutes), mais ceci le législateur ne le comprendra jamais. Le permis A1 ou B, c'est 125 Cm3 et 15 CV. Point barre.
